Жатка валковая рисовая ЖВР-5
ЖВР-5 — жатка валковая рисовая предназначена для скашивания риса с укладкой в валки риса, а также зерновых культур, кормовых трав и их семенников. Машина может быть использована для прокосов и обкосов полей.
Жатка работает на скашивании риса любой урожайности, степени полеглости как загонным, так и челночным методом в чеках любой влажностью почвы, не забрасывая при этом формируемый валок комьями почвы. Возможно применении жатки в районах, где уборка зерновых колосовых и других культур существующими техническими средствами затруднена по условиям высокой влажности хлебной массы и проходимости агрегата.
Жатка оборудована беспальцевым режущим аппаратом с одним подвижным ножом.
Жатка состоит из жатвенной части и оборудования для навешивания её на гусеничное энергосредство ГЭМ-100 или комбайн Енисей-1200Р. Жатвенная часть агрегата состоит из каркаса, представляющего собой сварную конструкцию, включающую платформу, ветровой щит и боковины, встречно-поточного транспортера с центральным окном для укладки валка, режущего аппарата, смонтированного на платформе каркаса, мотовила, установленного на траверсе с поддержками, закрепленной шарнирно к верхней части ветрового щита каркаса, механизма привода мотовила, шарнирно закрепленного на правой боковине каркаса, элементов гидросистемы и привода рабочих органов жатки.
Технические характеристики:
| Название | Значение | Ед. изм. |
| Ширина захвата | 5 | м |
| Рабочая скорость | до 8 | км/ч |
| Транспортная скорость | 13 | км/ч |
| Производительность | 3 | га/ч |
| Высота среза | 70…200 | мм |
| Ширина платформы | 1125 | мм |
| Ширина выбросного окна | 1261 | мм |
| Кол-во двойных ходов ножа | 520 | дв.х/мин |
| Частота вращения мотовила | 19,5…60 | об.мин. |
| Масса | 1400 | кг |
| Тип привода | Кривошипно-шатунный привод (КШП) | |
Оснащение:
Мотовило — шестилопастное, двухэксцетриковое, противонамоточное с металлическими роликами, которые обеспечивают долговечность работы механизма наклона лопастей.
Привод мотовила — цепной, с использованием предохранительной муфты, что обеспечивает долговечность работы узла на рисовых и бобовых жатках, а также исключает проскальзывание во влажных условиях работы.
Механизм выноса мотовила — гидравлический, состоящий из гидроцилиндра и опоры. Расположение опоры мотовила на цельной поддержке балки мотовила исключает излом крепления, либо соскальзывание всего мотовила в крайней верхней точке.
Привод ножа — КШП с одним шатуном, обеспечивающий бесперебойную работу режущего аппарата во влажной среде чеков.
Платформа — металлическая конструкция, выполненная из высококачественного профиля, ширина которой позволяет разместить шесть лент транспортера в одном направлении, что исключает потери колосом за жаткой при уборке высокорослых культур.
Лента транспортера — четырехслойная, разработанная специально для работы во влажной среде, исключающая растяжение и оснащенная наварными резиновыми планками.
Ветровой щит — металлический, выполненный из высококачественного профиля, что позволяет увеличить жесткость конструкции жатки.
Гидросистема — рукава высокого давления, использование которых позволяет увеличить надежность и срок службы гидравлики, а также упростить обслуживание магистралей.
Работает в агрегате: с гусеничными энергосредствами ГЭМ-100 — жатка ЖВР-5, а также с комбайнами Енисей-1200Р — жатка ЖВК-5.
Доставка сельхозтехники и запасных частей, оросительных систем, насосов во все города России (быстрой почтой и транспортными компаниями), так же через дилерскую сеть: Москва, Владимир, Санкт-Петербург, Саранск, Калуга, Белгород, Брянск, Орел, Курск, Тамбов, Новосибирск, Челябинск, Томск, Омск, Екатеринбург, Ростов-на-Дону, Нижний Новгород, Уфа, Казань, Самара, Пермь, Хабаровск, Волгоград, Иркутск, Красноярск, Новокузнецк, Липецк, Башкирия, Ставрополь, Воронеж, Тюмень, Саратов, Уфа, Татарстан, Оренбург, Краснодар, Кемерово, Тольятти, Рязань, Ижевск, Пенза, Ульяновск, Набережные Челны, Ярославль, Астрахань, Барнаул, Владивосток, Грозный (Чечня), Тула, Крым, Севастополь, Симферополь, в страны СНГ: Киргизия, Казахстан, Узбекистан, Киргизстан, Туркменистан, Ташкент, Азербайджан, Таджикистан.
